Suspension
er tilgængelig til 172 bilmærker
HONDA 
CHEVROLET 
MITSUBISHI 
ALFA ROMEO 
SAAB 
DACIA 
PORSCHE 
TESLA 
LAND ROVER 
SMART 
SUBARU 
MINI 
JEEP 
IVECO 
JAGUAR 
CHRYSLER 
LEXUS 
DODGE 
ROVER 
MG 
FORD USA 
SSANGYONG 
DAEWOO 
DAIHATSU 
LANCIA 
DS 
TRIUMPH 
LADA 
MASERATI 
CADILLAC 
MORRIS 
CUPRA 
MAN 
ISUZU 
MORGAN 
TALBOT 
LOTUS 
POLESTAR 
BENTLEY 
ABARTH 
AUSTIN 
INFINITI 
PONTIAC 
FERRARI 
HUMMER 
VAUXHALL 
NSU 
TRABANT 
PIAGGIO 
AUSTIN-HEALEY 
RAM 
LAMBORGHINI 
AUTOBIANCHI 
LDV 
ASTON MARTIN 
BEDFORD 
AUTO UNION 
GMC 
ZASTAVA 
ALPINE 
BUICK 
LINCOLN 
CARBODIES 
ALPINA 
ACURA 
BORGWARD 
WARTBURG 
ROLLS-ROYCE 
FSO 
BUGATTI 
AIXAM 
CATERHAM 
LLOYD 
GENESIS 
ARO 
BRABUS 
CHERY 
DAF 
DAIMLER 
INNOCENTI 
BARKAS 
EBRO 
GAZ 
MERCURY 
SANTANA 
STEYR 
TATA (TELCO) 
AC 
ZUENDAPP 
RENAULT TRUCKS 
PROTON 
HOLDEN 
FORD OTOSAN 
GLAS 
MOSKVICH 
MEGA 
PLYMOUTH 
TVR 
ASIA MOTORS 
WESTFIELD 
MARUTI 
OLDSMOBILE 
MAHINDRA 
BERTONE 
DE TOMASO 
SATURN 
INDIGO 
LIGIER 
MCLAREN 
MINELLI 
PANTHER 
SHELBY 
UAZ 
UMM 
WIESMANN 
PUCH 
MAYBACH 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
SCION 
SPYKER 
KTM 
AUVERLAND 
FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
GREAT WALL 
CASALINI 
PININFARINA 
LTI 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
ARTEGA 
DR 
THINK 
GEELY (GLEAGLE) 
FISKER 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
HAVAL 
STREETSCOOTER 
RUF 
KOENIGSEGG 
PAGANI 
MICROCAR 
VICTORY 
DFSK 
LYNK & CO 
GERMAN E-CARS 
RAVON 
ALVIS 
GOUPIL 
POLARIS 
LEVC Suspension fabrikanter :
STARK
MONROE
KYB
RIDEX
JAPANPARTS
DELPHI
TRISCAN
LESJÖFORS
KONI
ASHIKA
JP GROUP
NTY
SEIM
ORIGINAL IMPERIUM
- Støddæmper-system: Elektronisk justerbar dæmpereffekt
- Støddæmpertype: Gastryk
- Støddæmper-konstruktion: Fjederben
- Støddæmper-befæstigelse: øverste stift, nederste bøjle
- Driftsart: elektronisk
- Indpakningslængde [cm]: 59,1
- Indpakningsbredde [cm]: 20,7
- Indpakningshøjde [cm]: 21,2
- Stand: Helt ny
Dæmpningssystemet: driftsprincipper, fejl, reparation og udskiftning
Dæmpningssystemet inkluderer komponenter og samlinger, som er designet til at absorbere vibrationer, når man kører på ujævne veje, afbøde slagene og også forhindre at bilen svajer, når farten sættes op eller ned. De holder bilen på det rette niveau over vejbanen og sikrer en komfortabel kørsel. De sørger for køresikkerhed og køretøjets styrbarhed.
Primære typer
I forhold til typer af støddæmpere:
- Med enkelt-rør støddæmpere. Deres design har en arbejdscylinder, som også er kernen i komponentet.
- Med dobbelt-rør støddæmpere. Deres arbejdscylinder er placeret inde i huset. Der er et mellemrum mellem væggene.
I forhold til typer af ophæng:
- Med bladfjedre: De indeholder flere stålplader af varierende længde, som sidder sammen med klemmer.
- Med spiralfjedre. De er lavet er metaltråde med konstant eller variabelt tværsnit.
- Med torsionsstænger. De er lavet af stænger, som absorberer vibrationer ved at være drejede.
- Trykluft. De giver mulighed for at justere kørehøjden. Luftblæsere kan blive brugt sammen med fjedre eller støddæmpere, eller som et individuelt element.
- Hydropneumatisk. I disse dæmper systemer er det springende element, hydropneumatiske kugler, som er fyldt med gas eller væske.
I forhold til muligheden for justering af dæmpningsenhederne:
- Ikke-justerbar. Indstillingerne på fjedre og støddæmpere er fabriksindstillet.
- Justerbar. Det er muligt at justere stivheden på støddæmperne, fjeder genopladning og kørehøjden.
- Fleksibel. Intensiteten af dæmpning skifter i forhold til vejforholdene. Dette er muligt på grund af brugen af metaltråde med variabel stivhed og støddæmpere med magnetventiler eller speciel væske.
Hoveddele og driftsfunktioner på dæmpningssystemet
Hoveddelene i systemet er fjedre og støddæmpere. De er fastgjort på bilens karrosseri og ophæng ved hjælp af bøsninger og nogle gange beslag og fjeder kapsler (sæder). Støddæmper stængerne sidder fast med en stopklods og en manchet. Den første er bygget til at begrænse stangens bevægelse, når støddæmperen er helt sammenpresset. Den sidste beskytter samlingen fra negative påvirkninger fra omgivelserne. Fjedre kan være en del af stiveren eller installeret separat.
Mest almindelige fejl
- Fjedrene falder sammen, hvilket er forårsaget af at man ikke har overholdt de anbefalede intervaller for udskiftning, eller konstant overbelastning af køretøjet og brugen af forkerte dele.
- Fjedrene kan blive ødelagt, dette kan være resultatet af et sammenstød eller udsættelse for fugt og snavs.
- Støddæmperne kan blive løse på grund af slidte eller ødelagte forseglinger.
- Rustne hætter (sæder) på fjedrene i dæmpningssystemet er resultatet af jævnlig kørsel på mudrede veje, hurtigt skiftende temperaturer eller udsættelse for vej kemikalier.
Påviselige metoder til at forlænge levetiden på systemet
Undgå aggressiv kørsel, sæt farten ned før forhindringer og i sving. Dette vil reducere belastningen på dæmpnings systemets komponenter. Tjek manchetterne regelmæssigt: hvis de er revnede, skal de udskiftes. Rens delene for snavs, dette vil forhindre tæring.
Dette bør du vide om reparation af dæmpningssystemet
Dæmpnings systemets komponenter kan ikke repareres. Hvis de går i stykker, skal de udskiftes. Det er meget vigtigt at sætte nye dele på i god tid. Ellers kan dele af ophænget blive nedslidt for hurtigt.
Motordoctor.dk: kun reservedele af høj kvalitet til dit køretøj
I vores online shop, har vi jævnligt udsalg, så du kan købe dæmpnings komponenter til meget attraktive priser. Abonner på vores nyhedsbrev så du ikke går glip af vores tilbud.
Stærkt reducerede priser på reservedele fra mange mærker
Ordrer med en værdi på 2000 kr., leverer vi gratis
Din bestilling vil blive afsendt så snart så mulig efter modtagelse af betaling
