Motor
er tilgængelig til 172 bilmærker
HONDA 
CHEVROLET 
MITSUBISHI 
ALFA ROMEO 
SAAB 
DACIA 
PORSCHE 
TESLA 
LAND ROVER 
SMART 
SUBARU 
MINI 
JEEP 
IVECO 
JAGUAR 
CHRYSLER 
LEXUS 
DODGE 
ROVER 
MG 
FORD USA 
SSANGYONG 
DAEWOO 
DAIHATSU 
LANCIA 
DS 
TRIUMPH 
LADA 
MASERATI 
CADILLAC 
MORRIS 
CUPRA 
MAN 
ISUZU 
MORGAN 
TALBOT 
LOTUS 
POLESTAR 
BENTLEY 
ABARTH 
AUSTIN 
INFINITI 
PONTIAC 
FERRARI 
HUMMER 
VAUXHALL 
NSU 
TRABANT 
PIAGGIO 
AUSTIN-HEALEY 
RAM 
LAMBORGHINI 
AUTOBIANCHI 
LDV 
ASTON MARTIN 
BEDFORD 
AUTO UNION 
GMC 
ZASTAVA 
ALPINE 
BUICK 
LINCOLN 
CARBODIES 
ALPINA 
ACURA 
BORGWARD 
WARTBURG 
ROLLS-ROYCE 
FSO 
BUGATTI 
AIXAM 
CATERHAM 
LLOYD 
GENESIS 
ARO 
BRABUS 
CHERY 
DAF 
DAIMLER 
INNOCENTI 
BARKAS 
EBRO 
GAZ 
MERCURY 
SANTANA 
STEYR 
TATA (TELCO) 
AC 
ZUENDAPP 
RENAULT TRUCKS 
PROTON 
HOLDEN 
FORD OTOSAN 
GLAS 
MOSKVICH 
MEGA 
PLYMOUTH 
TVR 
ASIA MOTORS 
WESTFIELD 
MARUTI 
OLDSMOBILE 
MAHINDRA 
BERTONE 
DE TOMASO 
SATURN 
INDIGO 
LIGIER 
MCLAREN 
MINELLI 
PANTHER 
SHELBY 
UAZ 
UMM 
WIESMANN 
PUCH 
MAYBACH 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
SCION 
SPYKER 
KTM 
AUVERLAND 
FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
GREAT WALL 
CASALINI 
PININFARINA 
LTI 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
ARTEGA 
DR 
THINK 
GEELY (GLEAGLE) 
FISKER 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
HAVAL 
STREETSCOOTER 
RUF 
KOENIGSEGG 
PAGANI 
MICROCAR 
VICTORY 
DFSK 
LYNK & CO 
GERMAN E-CARS 
RAVON 
ALVIS 
GOUPIL 
POLARIS 
LEVC Motor fabrikanter :
STARK
BOSCH
SACHS
VALEO
VAN WEZEL
LuK
MAPCO
HELLA
ATE
TRW
TYC
FEBI BILSTEIN
VAICO
BREMBO
Motor: driftsprincipper, fejl, reparation og udskiftning
En motor er en af de vigtigste dele på et køretøj. Den er designet til at omdanne termisk energi til mekanisk. Denne del sikrer hjulenes rotation.
Primære typer
Efter brændstoftype:
- Benzin. Disse motorer antænder den sammenpressede luft-brændstofblanding, ved hjælp af en elektrisk gnist.
- Diesel. Deres driftsprincipper er baseret på evnen til, at brændstof der bliver sprøjtet ud, selvantænder når det kommer i kontakt med komprimeret luft.
Efter metoden af luftforsyning:
- Motor med naturlig indsugning. Vakuum i motorens cylinder sikrer luft eller luft-brændstof blandings indførsel.
- Turboladet. Luft eller luft/brændstofblanding er tilføjet til cylindrene under tryk, som kommer fra en turbolader. Dette er med til at øge motorkraft og ydeevne.
Hoveddele og driftsspecifikationer af motoren
Hoveddelene i en motor er krumtaphus, motor cylinderblokken og dets hoved. Det sidstnævnte har steder til at placere tændrør, såvel som huller til ind- og udtag af luft-brændstofblanding. Disse huller er lukket med ventiler. Et stempel som er forbundet med plejlstænger, bevæger sig indeni cylinderen. Plejlstangen er forbundet med krumtapakslen, som herefter er forbundet med knastakslen ved hjælp af tandrem eller kæde. Knastakslen kontrollerer åbning og lukning af ventiler. Der er et svinghjul på den anden ende af krumtapakslen, drejningsmomentet på denne er overført til hjulene ved hjælp af gearkassen. Bevægelige dele i motoren bliver smurt af olie fra krumtaphuset. For at forhindre indtrængen af olie i forbrændingskammeret, er stemplerne udstyret med specielle ringe og ventilerne med pakninger.
Motor cylinderblokken og dets hoved har specielle huller til påfyldning af kølervæske og olie. Forbindelsen mellem motorblokken og cylinderhovedet er forseglet med en pakning.
Mest almindelige fejl
- Kulstof aflejringer på cylindervæggene og andre motordele. Disse aflejringer kan forværres af slidte stempelringe eller ventilstamme forseglinger.
- Slidte dele af cylinder-stemplerne. Dette sker når motoren overophedes, dårlig smøring eller indtrængning af snavs i forbrændingskammeret gennem EGR-ventilen.
- Brændte stempler. Dette kan ske på grund af et ødelagt kølesystem, brug af benzin med et lavere oktantal, forkert tændingstidspunkt eller brændstoftilførslens fremrykningsvinkel, banken, langtids tænding af gløderør eller indsprøjtningsfejl.
- Fejl på ventiler. Fejl på disse dele kan ske på grund af revnet tandrem eller kæde.
Påviste metoder til at forlænge motorens levetid
For at sikre lang og effektiv drift af en motorenhed, skal du skifte olie til tiden og skifte olie-, brændstof- og luftfiltre. Benyt kun de væsker der er anbefalet af bilfabrikanten. Når du udskifter motors toppakning, bør du holde dig til at stramme med momentet for skruer med gevind, som er specificeret i de tekniske dokumenter. Når det er koldt, skal du lade motoren varme godt op, inden du kører med høje omdrejninger.
Hvad du bør vide, om at reparere motorer
Mængden af arbejde afhænger af fejltypen. Som regel er det nok at udskifte ødelagte dele som ventiler, hydrauliske ventilløftere og forseglinger.
Et hovedeftersyn på motoren, indebærer at den bliver fuldstændig skilt ad. Dette gør at motoren kan blive rengjort, at udbore cylindre eller at isætte cylinderforinger, såvel som at skifte ventiler og ventilringe. Hvis motorblokken eller hovedet har revner, skal de udskiftes. Hvis der er en revne mellem cylinderblokken og hovedet, skal disse dele returneres. Så snart motoren er samlet igen, skal den justeres og testes på specielle pladser til dette.
Motordoctor.dk: kun kvalitets reservedele til dit køretøj
Du kan altid bestille kvalitets motordele fra os. Vi tilbyder overkommelige priser, utallige tilbud, professionel assistance i valget af dele, såvel som en mulighed for at få gratis fragt.
Stærkt reducerede priser på reservedele fra mange mærker
Ordrer med en værdi på 2000 kr., leverer vi gratis
Din bestilling vil blive afsendt så snart så mulig efter modtagelse af betaling
